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据《踢球者》报道，德国联邦卡特尔局今年8月要求德甲联赛完善50+1规则，确保各俱乐部适用统一的竞争条件。
“德国球迷联盟”近日也发声，要求在规则修订过程中取消所有例外，并敦促德甲俱乐部在12月会员大会前明确承诺遵守相关规定。
“德国球迷联盟”要求，德甲在重新制定50+1规则时，终止所有例外情况。
该组织表示：“德甲联赛协会的俱乐部必须在12月的会员大会前明确承诺遵守50+1规则。
这种承诺必须以终止所有例外和规避规则的尝试为前提。
” 今年8月，德国联邦卡特尔局要求德甲完善50+1规则，确保各俱乐部在竞争中遵循统一标准。
目前，沃尔夫斯堡和勒沃库森仍受益于该规则的特殊豁免。
“联邦卡特尔局关于50+1规则的决定，为由会员掌握主导权的公平足球铺平了道路。
”德国球迷联盟在声明中写道，“我们对俱乐部和协会的期待非常明确，也不应让任何人感到意外：卡特尔局提出的建议必须尽快落实。
” 勒沃库森与拜耳化工集团有着长期而紧密的联系。
拜耳长期以来对俱乐部的支持，构成了勒沃库森获得50+1规则豁免的基础。
按照相关规定，投资者只有在至少20年内持续大力支持一家俱乐部，才有资格申请例外。
勒沃库森于1999年获得了这一豁免。
勒沃库森球迷组织“Nordkurve 12”同样认为，俱乐部不应继续享受特殊待遇。
该组织表示：“德国足球普遍适用的规则，也必须成为衡量勒沃库森的标准。
”他们还直接向拜耳股份公司喊话：“如果拜耳股份公司试图通过法律途径维护或扩大现有特殊地位，只会进一步加剧围绕50+1规则未来走向的争议。
” 对于球迷组织的要求，勒沃库森随后通过俱乐部声明作出回应。
俱乐部表示：“勒沃库森重视球迷的共同决定权和立场。
会员参与是50+1规则发展过程中的一项重要关切。
为此，我们正与德甲联赛及其他俱乐部开展建设性合作。
” 沃尔夫斯堡也回应了德国球迷联盟关于重新制定50+1规则的诉求。
大众汽车于2001年帮助沃尔夫斯堡获得了规则豁免。
2015年，霍芬海姆也曾获得类似豁免，其投资人迪特马尔-霍普因此取得了足球运营有限责任公司的多数股权。
不过，霍芬海姆已于2023年底恢复常规的50+1结构。
沃尔夫斯堡俱乐部表示：“我们深知共同决定权和参与对球迷的重要性。
当前德国足球界围绕50+1规则展开的讨论，应当以建设性的方式进行。
” 特别
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